あおちゃんのZIL Noble旅

Mシュナウザーのルルと嫁さんの3人で、2代目ZIL Nobleで旅するブログです。 たまにキャンピングカーの快適化やメンテナンスもアップしていく予定です。 とりあえず、年間100泊車中泊を目標にしています!

タグ:メンテナンス

ジルシリーズはキッチン上の換気扇のダクトがボディーに取り付けられている。

それが白色なのだが、プラスティックの素材色で、

長年使用していると劣化や取れない汚れで汚くなってくる。

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この何とも言えない汚さが許せない。

と、言うことで塗装することに。

プラスのビスが3本でとまっているだけで簡単に外れる。

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よく水洗いをして、パーツクリーナーで脱脂。

さらにシリコンオフとペーパーなどを使い下地を作る。

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それからプライマーで下地塗装。

これをやっておくと、下地の色が出にくくて、塗装が乗りやすくなる。

今回の色は、ベース車両と同じカラー番号の色を塗装。

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最初から厚めに塗るより、薄く重ねて何度も塗る方が綺麗に出来ます。

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完成がこちら

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ほぼボディー色で仕上がっています。

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とりあえず綺麗になって、メチャ嬉しい。

これでしばらくは綺麗な状態を保てるだろう・・。









前回のオイル交換から5569km走行している。

アドブルーに関しては、前回から6400km走行していました。

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まずはアドブルー補充。

旅の途中で寄ったスタンドで、タンク横のゲージがかなり前から見えない位置まで減っていたので、

4.8リットルほど入れてもらってました。

それにプラスして6リットルほど入ったので、10.8リットルほど入った計算になります。

なので大体600kmで1リットル減ったくらいの計算になりますね。

オイル交換と同じ時にすれば、5000kmごとにするので、

8リットルくらいという計算になりますね。

そして次はオイル交換。

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前回オイルエレメントを交換しているので、今回はオイルのみの交換

規定量は6.5リットル。

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オイルの規格はDLー1を使うのですが、入れる時より抜いた時のオイルの方がドロドロしている感じがします。

このオイルはなるべく早く変える方がいいような気がします。

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ラジエターのリザーブタンクなども確認して終了

エレメントを交換しなければ、すぐに交換が終わります。

これで次の5000kmまで大丈夫!






リアの居住部分の照明類はLEDなどで明るいんですが、

キャビン内の純正のルームランプが暗いので交換することに。

今回交換するのはこちらから入手。



交換はいたって簡単。

まずは、ショートによるヒューズ切れ防止のために、ヒューズを外します

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自分のカムロードは34番のDOMEと書かれたヒューズがルームランプのヒューズとなります。

それを外し、次はルームランプのカバーを外します。

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純正の電球を外したところに、商品のアダプターをセットする。

ヒューズを取り付けて、点灯確認をする。

これはプラスマイナスの極性があるので、点灯しない場合は反対に取り付けると問題ない。

専用設計になっているので、カバーを取り付けて終了!

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めちゃ明るくなったので、キャビン部分での探し物とか便利になった。

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9月に初めての車検を受けて、走行も3万キロ超え。

オイルなどは定期的に交換しているのだが、エアクリーナーは手付かずの状態だった。

トヨタのディーゼルはその時のモデルとかによるけど、エアクリーナーや燃料フィルターを交換した方がいいと思っています。

なので、そんなに大した金額とかでもないし、交換することに。

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現行のカムロードのエアクリーナは車体右側。

3箇所のロックを外すとクリーナー本体が顔を出す。

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中央のナットを緩めるとすぐに外れる。

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右側が新品。そんなに汚れていないけど、新品の方が気持ちいいよね。

順番に組み直して終了。時間にして10分あれば終わる作業かな。

次は、大好き燃料添加剤の注入。

今回は、バーダルシリーズの、DPFクリーナーを添加。

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こういう商品も気休めな部分も多いけど、最近のディーゼルは調子悪くなると高くつくからなぁ。




とりあえずやれることだけやる主義なので。笑


それから、週末に使用したトイレ掃除。

トイレはいつも使用しているので、たまには大掃除。

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最初、ブラックタンクの、この大きな部分をどうやって外すのか分かりませんでした。

このスライドするグレーの蓋を反対から少し差し込み、左へ回すと外れます。

このやり方をネットで見つけた時には感動しました。

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何ヶ月かに一度、この部分まで開いて洗浄しています。

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元に戻すときは、このマークに合わせて最初の逆の動きで元に戻ります。

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以前はオダーロスを使用していたのですが、こちらのセットを使っていると、

中の汚れ方が全然違います。

液の匂いに好き嫌いがあるかと思いますが、綺麗に使えるのでおすすめですね。

来月は寒くなってくるから、そろそろスタッドレスに履き替える準備をしないとなぁ。





今日は5000km毎のオイル交換の日

そして、2回に1度交換しているエレメントも交換します。

オイル交換は基本自分でしています。

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ジャッキアップが面倒なので、自作スロープで作業開始。

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サービスデータでは、エレメント交換時のオイルの量は6.9リットル。

オイルジョッキは2つ使用。

なぜかというと、シート下にある入れ口が狭く、大きなジョッキで必要な量を取り分けておいて、小さなジョッキで入れる為です。

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鳥の脳みそなので、何回にも分けて入れると、どれだけ入れたか分からなくなるのも防止できる。www

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実際、オイル量も多いし、こぼすと汚れるからね。

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下に潜るのとこんな感じ。

このカバーを外すとドレンが出てくる。

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14mmのメガネレンチで緩める。

オイルを抜いたら、忘れずに締めて、

次はエレメント交換。

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エレメントを外すとオイルがまあまあ出るので注意。

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外すとこんな感じ。

新品のエレメントには、パッキンなどがセットになっているが、大きなパッキンのみ、いつも交換している。

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オイルの規格はDL-1。

このオイルの規格のエンジンは、指定の物以外入れると、壊れる可能性大。

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ネットで買うと安い。

これで3回分はあるかな。

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外した個所を再確認して、オイルを入れる。

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規定量を入れると、ゲージも丁度良いとこまできた。

オイルは入れ過ぎると良くないです。

シートの下を開けているついでに、今回から場所が変更になった、ラジエターのリザーブタンクを確認して、作業終了。

次回はオイルのみ交換だな。















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