あおちゃんのZIL Noble旅

Mシュナウザーのルルと嫁さんの3人で、2代目ZIL Nobleで旅するブログです。 たまにキャンピングカーの快適化やメンテナンスもアップしていく予定です。 とりあえず、年間100泊車中泊を目標にしています!

タグ:メンテナンス

5万キロ近くなってきたので、

ラジエターのリザーブタンクのチェックと、

クーラント添加剤を入れてみました。

ラジエターのリザーブタンクは、助手席下にあります。

黒いキャップが二つありますが、手前はインタークーラー用です。

インタークーラーの方は適量入っています。

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少なくても、少なくなくてもクーラント復活剤とでも言いますか、

和光ケミカルの「クーラントブースター」なるものを添加する予定。

この商品は、金属の錆を防いだり、クーラントの泡立ちを抑えたりします。

何と言っても、キャンピングカーにラジエターを利用した温水器がついているので

なるべくクーラントを抜いたりする交換を極力避けたい。

エアー抜きとかも大変そうなので、これでクーラントが復活するなら簡単


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リザーブタンクが見にくいですが、LOWの位置までしかないので、

この一本を入れて、少しクーラントを足して、HIGHの少し下で合わせました。

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この添加剤は、メーカーさんのさび実験の見本で見た時に、

中の釘が錆びずに長い間そのままの状態で保っていたので、

おそらく間違いはないはず。

オイルに次いで、水は重要ですからね。

これでしばらくは安心かな。


走行していて、突然軋み音がしたり、

ガタガタ音がしたりするのは、キャンピングカーあるあるです。

ただ、頭の上にあるバンクベットの軋む音は大変耳障り。

以前戸棚の扉が擦れる対策をしたのですが、

そこの音は無くなったのに、なぜか擦れるというか軋む音が。

よく見ると、左の戸棚とバンクベットのカーテンレールの部分が擦れています。

この車の分かりやすいのは、必ず擦れているところが粉を吹いてきます。

この状態で戸棚側を揺するときしみ音が発生するので、

おそらく間違いないと思います。

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下のバンクベットの床を取り付けているアングル付近も粉を吹いています。

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この小さな蓋みたいなのは、テレビ裏のコンセントの裏側へアクセスできます。

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ここの蓋も壁の部分に当り擦れていますね。

対策としては薄いゴムなどを挟む予定なんですが、

厚みがあると、寸法的に狂ってしまうので、

ここの部分はビニールテープで直接触れない程度に対策

金属と木が直接触れなければそんなに音が出ないと思います。

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次は、カーテンレールと戸棚の間なんですが、

こちらは薄いゴムマットを挟む予定。

まずは左側から。この部分は作りが悪く設置面が綺麗に合わさっていなく、

とりあえずビスを2本抜いてゴムを挟み締め直す。

緩めるとこんな感じに浮きます。合計4本外すとカーテンレールがはずれます。

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分かりづらいかもしれませんが、薄いゴムマットを挟みました。

右側は音はしないんですが、同じ場所が綺麗に合わさっていないので、

こちらもバラしてみる。

こんな感じで、上の方に向かって開いています。

この部分を締めるだけではきちんと出来ないので、

2本のビスを緩めます

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裏の奥側にあるビスも緩めます

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緩めたら、奥のビスから締め付けていくと綺麗に合わさります

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これは左側ですね。前は上が開いてました。

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右側の方も綺麗に合わさりました。

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これは振動などでこういう風になっていくのか、

それとも最初からなのかは分かりませんが、簡単にできるので

覚えておくといいかもしれません。

ちなみにL型のアングルのビスは緩んでいました。

作り的には簡単に作られているものなので、

定期的に増し締めしないとですかね。

これでまた愛着が湧きました。

軋みが止まっていればいいんですけど。笑






9月10日

前回のオイル交換から4ヶ月弱。

走行した距離は、5106km。

4ヶ月弱が早いのか遅いのかはわかりませんが、

次の週末に向けてメンテナンス。

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相変わらず埃っぽいメーター。


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真夏のオイル交換は、地面が暑いから本当はやりたくないけど、

他の車のオイルを交換しないといけなかったので、気合いで始める。笑

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6リットル以上抜けるので、大きめの受け皿。

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ドレンが車の中央付近にあるので、寝板はコロ付きの方が入りやすい。

カバーを外して、ドレンを緩めて終わり。

今回は、前回エレメントを交換しているので、エレメント交換は無し。

オイルはかなり黒くなっていて、とろみが出てます。笑

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エレメント交換しないオイルの量は、6.5リットル。

6リットルのオイルジョッキと、1リットルのオイルジョッキを使います。

ノズルは長いのですが、注ぎにくいので1リットルがあると便利です。

規定量を用意したら、1リットルのジョッキに移し替えながら入れています。

こうすれば入れた量がわからなくなりにくいです。

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そしてオイル交換と同時にするのが、このタイミングが1番良いと思います。

今回も5000km以上走って、横のゲージに見えなくなるくらいの残量となります。

以前も記録していましたが、600キロから700キロで1リットルの計算です。

なので、今回は8リットルで満タンになりました。

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以前はスタンドで入れていたのですが、ノズルの関係で、あまり入らなかったり、

溢れたりと大変なので、20リットルを買って入れています。

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これでスッキリしたので、しばらく旅を楽しめそうです。

9月10日現在 走行距離46016キロ


※型式を間違えていました

キーレスのリモコンを追加登録したくて、

自分なりに極めたつもりなので、備忘録として書き留めておきます。

色々なブログで皆さんが解説してくれていたのですが、

何か一つ足りない感じがして、うまくいかない。

諸先輩方がやっている方法を1から吟味して、やっと完成しました。

下記の内容を記しておくので、良かったら参考にしてください。

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登録手順 (登録車両GDY)

1.運転席に座り、全てのドアを閉じる。
  (キーはイグニッションに挿さない)

2.運転席のドアを開ける。

3.運転席ドアロックノブを手で「ロック」→「アンロック」する。

4.ドアは開けたままで、キーをイグニッションに挿し、

  ONの位置まで回し、LOCKの位置まで戻す動作を

  2回繰り返します。

5.キーをイグニッションから抜く

6.運転席のドアにあるカーテシスイッチを6回押す。

  ドアの開け閉めでもいいのですが、6回目を離して

  ドアが開いた状態にするので、間違いが起きにくいと思います。

  6回目のスイッチを手から離すと同時に、

  車両側が自動で「ロック」「アンロック」を2回繰り返します。

  当然この時もドアは開いた状態で、この動作が発生しない場合は

  途中を失敗している可能性がありますので、1からやり直してください。

7.車両が反応したら、登録したいキーレスリモコンの

  「ロック」ボタンと「アンロック」ボタンを
  
  同時に2秒長押しします(これ重要)。当然ドアは開けたままです。

8.その後、登録したいリモコンのとちらか片方のボタンを1回押し。

  (この時もドアは開いた状態で長押しでもない)

9.完了すると車両が「ロック」「アンロック」を2回繰り返します。

  (この時もドアは開いた状態)

10.車両の完了の動作が終了したら、ドアを閉めて新しいキーレスで動作確認してください。


この一連の動作に時間の制約があるかどうかは定かではありませんが、

落ち着いてやれば問題なくできると思います。(概ね1手順10秒以内で完了させてると思う)

新品のキーレスリモコンでなくても、私の場合は前の車両から持ってきたリモコンでも出来ました。

下取りなどに出すときは、最初は1個しか付属していないので、余分につける必要がないので、

新しい車両に使用する方が、節約になりますよね。

何かこれは間違っているぞというときは、遠慮なくご指摘ください。

それと、今回の登録はGDYの車両で行っていますので、KDYの車両に当てはまるかは分かりません。

ただし、登録ずみのKDYのキーレスリモコンをGDYで再登録は出来ました。

わからない部分がありましたら、遠慮なくコメントから聞いてください。

2025年5月1日

ゴールデンウィーク前半も終わり、後半へ向けてメンテナンス。

前回は少し走り過ぎていたので、今回は5000キロに到達する前に実施

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うーん、メーターパネルが埃っぽい。

前回からの走行距離は、4683キロ。

そして今回はオイルフィルターも交換する予定。

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フィルターはAmazonで購入。




エレメント交換時のオイルの量は6.9リットル。

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一番面倒なのがエレメント交換で、アンダーカバーの中に溢れたりして、

後の掃除が面倒なんだよなぁ。

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いつものようにラジエターのリザーブも点検して、エンジンルームは終了。

で、写真を撮るのを忘れたけど、アドブルーをこのタイミングで補充。

今回は、7リットル。残りがこれだけしかなかったのですが、

多分前回の予想で600キロで1リットル計算で行くと、

大体こんなものかなですね。

まだ面倒でスタッドレスから交換していないから、早く交換しないとなぁ・・。

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